11月干散货海运市场将先抑后扬
2017-11-30 16:54 来源：我的钢铁网 更多历史数据，上钢联数据
概述：10月份干散货海运市场先扬后抑。截止至10月31日，BDI指数报收于1534点，较上月底增178点，增幅13.13%；BCI指数报收于3217点，较上月底增479点，增幅17.49%；BPI指数报收于1498点，较上月底增190点，增幅14.53%；BSI指数报收于1081点，较上月底增60点，增幅5.88%；BHSI指数报收于685点，较上月底增69点，增幅为11.20%。海岬型船西澳到青岛港航线运费8.118美元/吨，较上月底增0.645美元/吨；图巴朗到青岛港航线运费17.855美元/吨，较上月底降0.4美元/吨。
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一、十月市场总结：干散货海运市场整月先扬后抑
十月份，干散货海运市场整体先扬后抑。10月底指数价格环比9月大幅上涨。本月干散货市场受“银十”行情影响，现货市场较上月有所降温，三大船型市场租金、运价先扬后抑。中国进口干散货综合指数站上1200点高位。下旬钢厂限产压力显现，原材料价格纷纷回落，三大船型租金、运价月尾纷纷回调。
海岬型船指数小幅上扬，环比上月底增幅为17.49%。本月海岬型船租金、运价先扬后抑。受“十一”长假影响，10月PMI生产指数和新订单指数在连续三个月上升后有所回落，但仍高于去年同期，制造业仍保持持续扩张态势。尽管钢价下滑，但是仍然保持较高的利润。环保限产的背景下，中上旬钢厂采购高品位进口铁矿石需求持续。从船运来看，中上旬，铁矿石两洋运输市场走势分化，太平洋强于大西洋。受假期FFA价格上涨以及南方大风、北方大雾天气影响，导致澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价快速拉升，创三年来新高。下旬，钢厂限产压力逐步显现，天气转好，运力释放，市场运价回调至8美元/吨左右。远程航线方面，上半月受成交活跃度欠佳影响，运价一度下跌到17.5美元/吨左右。下半月，受到太平洋市场带动影响，船东信心增加，巴西铁矿石运价上升到18美元/吨左右。
图二：澳洲与巴西每周铁矿石出口情况
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巴拿马型船本月小幅上涨。截止到10月31日，BPI指数环比上月末增加14.53%。超灵便型船本月小幅增加，BHSI指数增加11.2%。
二、十一月干散货海运市场预测
十月份干散货市场整体先扬后抑。海岬型船市场先扬后抑，租金运价水平创三年新高；巴拿马型船市场单边上行，月底小幅回调，中上旬由于华南和华北地区天气因素造成部分港口严重压港，至市场运力短缺，沿海内贸行情大涨；超灵便型船市场走势同于巴拿马型船市场。十一月份受限产力度加强影响，矿石价格收到螺纹价格上涨带动，会导致贸易商采购积极性加强，从而刺激海运市场的上涨，预计十一月份干散货市场先抑后扬。
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