海运周评（7.12-7.16）
2010-09-06 18:45 来源： 我的钢铁
本周波罗的海干散货运价指数继续下跌，再创年内新低。临近周末，各船型指数跌幅趋窄，巴拿马型船率先止跌回升。周四，波罗的海干散货运价指数报收于1700点，较上周下跌240点，跌幅为12.37％。
截至到今日，波罗的海干散货综合运价指数已经自5月27日起，连续下跌了35个交易日，累计下跌2509点，跌幅达到60%。在所有船型中，海岬型船指数（BCI）跌幅最大，也是拖累BDI下跌的最大因素。作为运输铁矿石的主要船型，海岬型船市场受到中国近期铁矿石需求较少的影响，运价大幅下跌。货少船多、船舶供不应求是目前市场的现状。为了争取到货盘，船东只能降价揽货。前期三大矿山签订第三季度铁矿石包运合同，西澳至中国在10.5美金/吨左右，而目前西澳至中国只要6美金/左右。目前中国部分钢厂已开始限产，而宝钢也下调了钢材出厂价格。与此同时，铁矿石港口库存依旧处于高位，致使目前我国对进口铁矿石的需求减弱。
截止到本日，BDI报收于1700点，较上周下跌12.37%；BCI报收于1640点，较上周下跌24%；BPI报收于2029点，较上周上涨2.36；BSI报收于1683点，较上周下跌8.68%。
