海运周评（8.23-8.27）
2010-09-06 18:54 来源： 我的钢铁
本周海运市场先扬后抑，市场需求开始疲软，海岬型船跌幅较大，带动本周波罗的海干散货综合运价指数(BDI)下跌。截至至今日，BDI报收于2703点，环比上周下跌53；BCI报收于3362点，下跌216点；BPI报收于3025点，下跌64点；BSI报收于2118点，上涨42点。海岬型船方面：本周中国钢材价格震荡下行，直接影响到了钢厂采购铁矿石的力度。前期海岬型船租金阶段性上涨过快，缺乏持续货源支撑，导致运价冲高后，迅速下降。现在巴西-中国的运费26.565美金/吨，环比下跌2.28%，西澳-中国运费10.325美元/吨，环比下跌1.34%。巴拿马型船方面：本周巴拿马型船市场跌幅并不大，俄罗斯禁止粮食出口对市场影响较大，煤炭货盘相对平稳，南美洲谷物货盘需求旺盛，推动大西洋航运租金上涨。截至到本周，巴拿马型船平均日租金为24300美金/天。灵便型船市场：本周灵便型船市场相对比较平稳，在周初成交较为活跃，印度、日本等国的煤炭需求支撑着本周市场的平稳，但从周四开始，灵便型船市场开始略显疲态。本周灵便型船平均日租金起伏不大，维持在1.59万美元左右，而超灵便型船平均日租金则继续上涨至2.22万美元的水平。
