中国沿海(散货)运输市场周度报告(2011.03.25)

（煤炭需求继续回升，沿海综指持续上行）

本周沿海散货运输市场行情延续上周态势，继续上行，但涨幅收窄。3月23日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1575.72点，较上周上涨1.8％，较上月同期上涨24.3％。其中，煤炭、金属矿石运价指数上升；粮食运价指数下跌。

本周沿海煤炭市场运价相比前期波动平稳，涨幅收小。市场反映，华东地区工业用电不断回升、民用电力居高不下，使电厂库存略紧，推动电煤需求继续回升，电厂补库积极。同时，当前煤炭价格虽然并未上涨，但环渤海动力煤价格已现抬头迹象，电厂乘势补库，上海港煤炭船舶到港量攀升。环渤海四港煤炭库存量由上周的1615.4万吨，降至1571.1万吨，不过仍处于高位。其中，秦皇岛港煤炭场存约为757万吨，日吞吐量82.6万吨，锚地船舶147艘。由于预计4、5月份煤炭价格会有上涨，且大秦线检修可能影响煤炭进港，在这些因素综合影响下，虽然目前是传统的需求淡季，但在市场和计划货源运输需求增多，营运成本上升的情况下，船公司纷纷提高运价水平。3月23日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1869.55点，较上周上涨2.5％。秦皇岛港至上海、宁波航线运价指数分别报收于2223.68点、1708.40点，较上周分别上涨3.4％、1.0％。市场运价分别为55元/吨、57元/吨，较上周分别上升了2元/吨、1元/吨。

另外，日本在经历9级大震后，其对国际煤炭价格的影响不容小觑。一旦国际煤炭价格因为日本需求大增而上升，也会影响我国煤炭供求形势，间接影响沿海煤炭运输需求。

本周沿海金属矿石运输市场行情小幅上涨。3月23日，该货种运价指数报收1178.07点，较上周上涨1.7％。日本震后国内钢铁价格昙花一现，本周钢价出现回落。下游需求平淡使传统的销售旺季难以如期到来，虽然一波反弹走势，市场库存量有所下降，但对比钢材产量，库存量的下降速度仍不明显，贸易商的库存压力仍然很大。钢厂对于铁矿石的需求仍是“按部就班”，3月18日国内全国主要港口库存在7900万吨以上。本周运价指数的反弹更多是受煤炭运价上涨影响。

本周粮食运输行情基本平稳。3月23日该货种运价指数报收1287.02点，与上周持平。近两天，北方港口玉米价格有所上升，但南方尚平稳。饲料企业采购缓慢，集装箱运输形式到港较多。

上海航运交易所信息部