国际干散货运输市场周度报告(2011.04.28)

铁矿石贸易略显活跃综合指数月底止跌企稳

本周因亚洲地区对煤炭、铁矿石需求渐增，巴拿马型船需求渐旺。本周波罗的海干散货运价指数BDI终于止跌企稳，周四报收于1269点，较上周上涨15点，涨幅为1.20%。

巴拿马型船市场

本周是巴拿马型船市场在本月首次见涨，本月前期跌势最猛，现今涨幅居三大船型之首，但涨势是否延续仍是未知数。BPI指数周四报收于1450点，较上周上涨73点，涨幅为5.30%。

巴拿马型船市场首见回调势头。因需求旺盛，国际煤价涨势难挡。近期中国居民生活用电和工业用电增加使得电力供应紧张，国际煤价高涨，煤商望而却步，各电厂电煤库存持续下降，主要港口煤炭库存亦出现下滑。预计未来两个月中国发电量或会创新高，而中国火电占总发电量80%左右，对动力煤的需求是较大的。随着本周大秦线检修结束，预计国产煤用量或将增加。本期各地节假日较多，周末正逢五一劳动节，各大贸易商趁节假日退出市场前赶紧成交货盘，巴拿马型船运价小幅上调，巴拿马型船市场能在多大程度上受益于中国煤炭旺盛需求仍存在不确定性。本周末太平洋往返航线平均日租金小幅上调至0.99万美元，涨幅为12.87%；大西洋往返航线平均日租金上调至1.13万美元，涨幅为4.15%。本周期租市场成交量较少，成交记录显示，本周某公司租用一艘2011年建造的8.22万吨级巴拿马型船，日租金为1.45万美元，租期为5-7个月。周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金报收于1.16万美元，涨幅为5.41%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场运价略有涨幅。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于1564点，较上周上涨24点，涨幅为1.56%。

本周中国矿商趁五一节假日到来前增加了力拓铁矿石的订货量，各主要航线运价小幅上扬。据“我的钢铁网”数据显示，4月14日至20日当周中国北方港口铁矿石进口量仅为508万吨，较前期减少36%，补库存心理因素影响也给本周国际干散货运输市场小幅回升增加了动力。另一方面，二季度是中国钢材生产旺季，6月前铁矿石进口将增加或对受压的运费提供温和支撑，部分经纪人因看好亚洲地区钢厂对炼焦煤和铁矿石的强劲需求而持乐观态度。本周末太平洋往返航线平均日租金为0.70万美元，上涨6.10%；大西洋往返航线平均日租金微调至0.45万美元，上涨1.59%，但相比之前的跌幅而言涨幅实在不值一提。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为7.88美元/吨和19.43美元/吨，较上期末分别上涨1.70%和1.80%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报0.67万美元，和上期末相比上涨2.31%。本周期租市场较冷清，成交记录显示，本周某船公司租用一艘1999年建造的17万载重吨级的海岬型船，租期为4-6个月，日租金为1.20万美元。另据有关人士表示，尽管上周三印度政府解除其南部卡纳塔克邦港口铁矿石出口禁令，但就目前形势来看，铁矿石供应量仍不会增加，且矿石价格居高不下，一个月后印度季风季即将来临，届时印度当局可能会关闭一些港口和河道，印矿出口市场未来仍不乐观。

灵便型船市场

本周灵便型船市场震荡下行。波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）周四报收于1390点，较上周下跌11点，跌幅为0.79%，跌幅缩小。灵便型船运价指数（BHSI）震荡下行，周四报收797点，较上周下跌5点，跌幅为0.62%，但周均值仍保持在800点。

今年以来，灵便型船舶增长速度较其他船型慢，运力过剩压力相对宽松并支撑了该船型市场运费稳定。据克拉克森数据显示，本月底小灵便型船共3030艘，0.83亿载重吨，较2008年年底仅增长7%左右。

上海航运交易所信息部