中国沿海(散货)运输市场周度报告

（煤炭运价小幅下跌，沿海综指微幅下挫）

进入6月以来，沿海散货运输市场行情呈上下波动趋跌的走势。6月22日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1479.58点，较上周微跌0.8％，较上月同期下跌2.1％。除原油和成品油运价指数保持平稳外，煤炭、金属矿石、粮食运价指数全线下跌，沿海运输市场表现沉闷。

随着华东长三角地区进入“梅雨”季节，降水偏多，部分水库开始泄洪，利于水电生产的恢复，降低对火电出力的依赖程度；而高温天气的减少，一定程度抑制了用电负荷的增长，平缓了电力供应偏紧局面和沿海地区的煤炭供求偏紧格局。华东地区沿江电厂煤炭价格本周结束了此前长达近3月的连涨态势，华东地区电厂煤炭库存数量上升。截至6月20日，上电、浙能存煤可用天数分别为25天、22天，而五大电力集团中的国电、大唐、华能沿海电厂存煤可用天数分别为18天、17天、20天，均在安全范围内。全国主要发电企业电煤库存水平的继续提高，导致煤炭需求有所减少，电煤运输需求平缓，而受欧洲经济低迷、人民币升值、原材料价格上涨、贷款困难等影响，沿海地区外向型企业资金紧张、成本增加，一些地方性热电企业的煤炭需求出现放缓势头，煤炭采购热情降温，导致市场煤运输需求下降，沿海运输市场煤炭货源以电厂计划内电煤运输为主导。而华南地区广东省进口煤炭较多，据统计其5月份煤炭进口量创历史最高水平，达到412万吨，由此减少了内贸煤炭的需求。另外，自6月18日开始，因大雾天气，港口采取限航、封航等措施，受此影响，港口煤炭发运量受挫，港口库存大幅攀升。截至6月22日，秦皇岛港存煤量712.4万吨，周环比增长逾28%。6月21日，秦皇岛港煤炭下水量为16.5万吨，为近4个月以来最低煤炭吞吐量，天气对港口煤炭运输影响明显。6月22日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1742.01点，较上周下跌1％，秦皇岛港至广州、上海、宁波航线运价指数分别报收于1580.17点、2083.03点、1534.68点，较上周分别下跌2.3％、1.7％、1.6％。

本周沿海金属矿石运输市场行情小幅下跌。6月22日，该货种运价指数报收1128.64点，较上周下降0.9％。市场反映，受气候及下游需求不佳影响，钢材消费持续疲软，钢价下调，钢企步入消费淡季，提货速度明显下滑，而外贸铁矿石正常进港，港口铁矿石压港情况严重，库存持续上升。截至6月20日，中国港口铁矿石库存（沿海25港口）为9375万吨，比上周增加21万吨。

本周粮食货种运价指数继续看跌，6月22日报收1114.17点，较上周下跌1.2％。目前南北港口玉米价格皆表现出上升态势，但供需双方控制装船速度和发运节奏，近期鲅鱼圈为主要装船港口。受煤炭运价影响，粮食运价平稳中下行。

上海航运交易所信息部