海岬型船带动市场走低
2011-11-23 11:56 来源： 我的钢铁网
本日干散货指数BDI下滑1.06%，收于1854点，海岬型船的成交放缓是市场走低的主要驱动力。大西洋地区出口情况清淡，船东陆续撤离前往太平洋地区寻货，因此前淡水河谷大量的招标矿得以猛涨的海运费也是昙花一现，目前巴西至中国海岬型船海运费为27.942美元/吨。太平洋地区则与此前大西洋地区如出一辙，澳洲矿山频频招标致使其海运费在总体下滑阶段稳步上升。虽然海岬型船运往中国的铁矿石与去年同季度相比上升了17%但在运力过剩的压力之下显得十分黯淡，截止至目前，仍约有205条海岬型船交付。
巴拿马型船与灵便型船因煤炭活动得以支撑，其中印尼地区最为活跃，据统计，前9月中国从印尼进口煤炭共计4277.8万吨，占中国总进口煤炭量的34.6%，但随着库存的补充完毕与东南亚雨季的影响，巴拿马型船与灵便型船仍难有太大作为，而同时又不得不面对新船订单与交付。虽然新船订单总体比往年有很大程度的下滑，但干散货船的需求却较为活跃，其中尤以灵便型船为甚。后市总体也会因供需不平衡的问题导致海运市场持续低迷。
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