国际干散货运输市场周度报告(2011.12.22)

圣诞节前需求殆尽综合指数单边下滑

本周国际干散货运输市场因季节性船运活动减少及大船市场运价节前走低拖累连跌八日，跌至3个月以来低点。周四波罗的海干散货运价指数（BDI）报1787点，较上周四下跌102点，跌幅为5.40%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运输市场日租金先稳后降，周四BPI报1676点，较上周四下跌96点，跌幅为5.42%。

本周巴拿马型船市场两大洋日租金均下滑，太平洋市场跌势较大。本周末即是圣诞，周初租家继续在市场租用运力，市场日租金基本稳定在1.58万美元；下半周12月份货盘已大部分出清，货盘缺乏，市场闲置运力增多，日租金疲软。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.48万美元，较上周四下跌6.40%。太平洋市场，正值用煤旺季，煤炭生产商和进口商并未出现大的举动，国际煤价因需求不足一反常态，持续跌至年内最低。尽管本周台湾能源公司在煤炭市场表现活跃，成交3艘程租运力进口澳洲和印尼煤炭，但太平洋市场运力充裕，目前仍是货主市场，船东抵制低运价毅力不足，太平洋市场运价承压下行。周四，纽卡斯尔港至青岛航线煤炭运价报收于16.44美元/吨，较上周四下跌3.58%。太平洋往返航线日租金报收于1.07美元，较上周四下跌8.89%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.34万美元，较上周四下跌5.48%。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价走势大幅下跳。周四BCI报收于3406点，较上周四下跌165点，跌幅4.62%。

临近圣诞，近日小幅冲高的海岬型船市场运价开始下降。尽管近期国内港口铁矿石库存小幅下滑，但仍近亿吨，铁矿石去库存化压力重重。本周圣诞节前装货的程租航次运力成交价较高，而预计1月初因市场可用运力增加，一月份装船的程租航次成交价则较低。成交记录显示，力拓租用一艘17万载重吨级海岬型船，本周初装货，丹皮尔至中国航线运价17.2美元/吨。而同样吨位一月份装货的海岬型船跑黑德兰港至中国航线，运价仅11美元/吨。本周圣诞节前需求基本释放完毕，市场铁矿石进口热情减退。圣诞节前装货的程租运力成交较少，航次期租成交量更少，前期海岬型船市场小幅冲高延缓海岬型船船东拆船速度，运价下滑。周四巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为29.92美元/吨和11.94美元/吨，较上周四分别上涨1.40%和下跌6.49%。太平洋往返航线日租金报收于2.91万美元，较上周四下跌7.36%；大西洋市场，节前交易殆尽，货主船东准备离场度假，市场表现冷清，运价下滑。周四大西洋往返航线平均日租金报收于2.92万美元，较上周四下跌10.40%。海岬型船4条航次期租航线平均日租金报3.15万美元，较上周四上涨1.09%。

灵便型船市场

本周超灵便型船市场运价指数止跌企稳，灵便型船市场运价指数仍在深渊中下滑。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1181点，较上周四下跌1.09%。灵便型船运价指数（BHSI）报收578点，较上周四下跌2.03%。

上海航运交易所信息部