6月海运市场评述
6月海运市场先抑后扬，整体小幅回暖，截止至29日BDI报收于1004点，较5月末小涨81点或8.77%，该指数今年以来已累计下跌38.17%。月初由于西方银行假日以及英国女王周年庆，市场延续5月惨淡局势，买卖双方也趁此离市休整，而8日中国人民银行将存款基准利率下调0.25个百分点提振了大宗商品全线反弹，但由于目前疲软的经济环境背景与过剩的空闲运力打压下，预计7月市场将逐步下行，但随着宏观经济面的调控与全球经济下行态势趋稳的作用下，月底有望触底反弹。
海岬型船本月处于先抑后扬的态势，但涨幅趋窄整体处于下行局面，截止至29日，BCI较上月末下跌129点或9.78%，报收于1190点。运费方面，巴西至中国海运价下滑0.832美元/吨至17.625美元/天，澳洲西岸至中国海运费6.717美元/吨，下跌了0.654美元/吨。由于目前铁矿石港口库存高位运行而国内钢材去库存压力大，步入夏季后钢材需求更难见好转，本月已交付的24艘海岬型船总计440万载重吨的运力投入市场为市场下行平添阻力。目前海岬型船平均日租金3988美元/天，较上月末下跌了1048美元/天。
巴拿马型船本月走势与海岬型船截然相反，BPI较上月末小涨6.60%报收于984点。月初因市场预计下半年澳大利亚、欧洲、黑海地区小麦产量下滑，从而致使亚洲买家加快从大西洋进口小麦步伐，另一方面印度与日本地区趁煤炭价格疲软之际加快进口，种种有利因素影响下致使巴拿马型船迅速支撑起市场，但月末南美地区货盘逐渐放缓，积压运力开始打压市场上行，太平洋地区也因国内北方大港煤炭库存积压严重，船运活动清淡，但随着7月夏季的持续进行或将刺激煤炭进口活动的加速运行。目前巴拿马型船平均日租金7835美元/天，较上月末微涨487美元/天。
超灵便型船本月表现良好，整体稳步上涨。目前BSI报收于1257点，较上月末上涨223点或21.56%。虽然月初印度步入雨季影响铁矿石出口量，印尼出台的矿产品限制出口政策对市场造成不小的冲击，但由于油价不断下滑且大西洋地区谷物等货盘吸引不少运力前往揽货，不少船东也开始通过减速，增加航行天数从而来消耗过剩的运力。随着印尼政府逐步放宽出口限制政策，预计7月中下旬会有不少货盘集中流出，为市场提供上行动力。目前超灵便型船平均日租金13145美元/天，较上月末上涨2332美元/天。
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