中国进口干散货运输市场周度报告 (2013.08.01)

　　太平洋铁矿船运活跃  海岬型船运价走升

　　本周太平洋市场铁矿石船运活跃，远程铁矿石船运则表现平淡，东澳和印尼有少量煤炭船运，南美和美湾粮食船运进一步放缓，镍矿市场持续低迷。上海 航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价上涨、巴拿马型船和超灵便型船市场运价小幅下跌。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船太平洋市场有部分东澳回国的煤炭即期船运，成交租金有所上升，周中，铁矿石航次租船成交活跃支撑，海岬型船中国北方至澳大利亚往返 航线TCT日租金先抑后扬，周四为12230美元，较上周四上涨5.2%。大西洋往返航线成交依然稀少，哥伦比亚煤矿工人罢工尚未结束，大西洋往返航线日 租金跌破1万美元。本周巴西至亚洲航线船运成交表现较上周少，成交价格比较稳定，据悉市场有20.5美元/吨的成交。巴西淡水河谷通过超大型矿砂船将矿运 至菲律宾苏比克湾，然后再用海岬型船分运至国内。成交记录显示，苏比克湾至青岛，本月中旬的一笔成交价为4.25美元/吨。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿 石航线运价为20.35美元/吨，较上周四上涨1.4%。南非至中国的铁矿石船运成交不多。太平洋市场，下半周，澳大利亚矿商集中在市场拿船，即期成交运 价升高，提振太平洋市场情绪，连续三周稳定运行的澳大利亚至青岛航线运价终于获得上涨动力，突破8美元/吨。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为 8.06美元/吨，较上周四上涨4.6%。煤炭方面，本周东澳有少量海岬型船TCT和航次租船成交，南非理查兹贝煤炭海岬型船船运极少，海岬型船煤炭船运 价在铁矿石运价拉动下跟涨。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价分别为13.07美元/吨和11.60美元/吨，分别 较上周四上涨1.6%和1.1%。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船太平洋市场日租金继续下跌，且跌势加剧。周四，巴拿马型船中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为6522美元，较上 周四下跌8.0%。本周大西洋市场巴拿马型船船运需求不足，运力相对充裕，大西洋往返航线日租金继续下滑。粮食方面，巴西至远东市场的粮食船运减少，中国 进口粮食航线运价小幅下跌。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为34.38美元/吨，较上周四下跌0.7%；美西至中国北方港口粮食航线运价 为21.69美元/吨，较上周四下跌1.1%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为43.21美元/吨，较上周四下跌0.5%。太平洋市场，煤炭 贸易持续不见好转，船运需求疲软，大西洋市场支撑力度减弱，太平洋市场日租金和运价均下跌。本周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.06 美元/吨，较上周四下跌2.1%。

　　超灵便型船市场

　　本周太平洋市场超灵便型船市场成交较少，日租金下滑。周四，超灵便型船中国南方至印尼往返航线TCT平均日租金为7569美元，较上周四下跌 2.4%，较上月初下跌5.0%。大西洋市场有少量石油焦、废钢等船运，日租金略有下滑。太平洋市场，煤炭贸易市场不好。受印度季风季影响，印度东部仍有 部分煤炭进口，但西部很少，煤炭整体船运活动有所减少。东南亚地区有部分镍矿船运活动，低油耗稍的船日租金能做到1万美元左右，一般的船日租金在8000 多美元的水平，镍矿的运价一直处于阴跌态势。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为8.65美元/吨，较上周四下跌1.6%。印尼苏拉威西岛至中 国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为11.81美元/吨和9.11美元/吨，分别较上周四下跌0.9%和0.7%。