中国进口干散货运输市场周度报告 (2013.10.31)

大型船舶运价继续下跌  超灵便型船运价维稳

　　本周市场仍缺乏远程矿以及远期市场支撑，市场铁矿石船运成交不多；煤炭船运一般；粮食船运也不活跃；镍矿、铝土矿船运相对平稳，整个干散货船运 市场运价仍以跌为主。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价深跌、巴拿马型船运价继续疲软， 超灵便型船运价稳中上升。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场日租金继续深跌，本月海岬型船一直单边下行，与9月下旬年内最高点相比，缩水程度已接近70%，市场继续下跌空间有限，周末 FFA市场有反弹迹象。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为11856美元，较上周四下跌39.3%。程租市场，本周租家在租船市场 表现仍保守，意愿不强烈，不愿多付运费；市场将近1个月持续下跌，跌势深不见底，船东犹豫；另外，市场缺乏巴西矿货盘，远程矿对运力吸收作用减弱，澳大利 亚丹皮尔至中国青岛航线铁矿石运费跌破8美元/吨。周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为7.73美元/吨，较上周四下跌20.7%。远程铁矿石航线， 上半周巴西淡水河谷缺席，下半周才有在市场稍有租船，但租家仍不断压价；另外，其用超大型矿砂船运输，在苏比克湾转运至中国，巴西图巴朗至中国青岛航线运 费也快速下跌，已跌破20美元/吨。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为19.55美元/吨，较上周四下跌21.8%。据悉，巴西淡水河谷将4艘超 大型矿砂船长期期租给山东海运，并与其签订铁矿石运输合约，海岬型船市场或受影响。煤炭方面，本周海岬型船承运东澳煤炭成交不多，南非煤炭船运成交也鲜 见，海岬型船煤炭运价下滑。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价为15.04美元/吨和12.83美元/吨，分别较上 周四下跌14.3%和15.2%。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场运费继续走软，周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为12613美元，较上周四下跌 12.6%。本周市场有东澳大利亚和印尼回国的煤炭船运活动，新鲜货盘仍不足以支撑市场上行，加上海岬型船市场持续走跌、巴拿马型船FFA远期市场无支 撑、短期期租成交少等因素影响，巴拿马型船市场运费继续都跌。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价报收于14.69美元/吨，较上周四下跌 4.7%。粮食方面，南美成交稀少，美西和美湾有部分粮食船运，但市场可用运力较多，粮食航线运价跌势较快，船期在12月份粮食航线运价仍有下跌空间。成 交记录显示，7.5万载重吨船，船期11月中旬，美湾交船，日本新加坡还船，日租金为1.7万美元加上70万美元空放补贴。本周四，巴西桑托斯至中国北方 港口粮食航线运价为36.86美元/吨，较上周四下跌3.1%；美西至中国北方港口粮食航线运价为26.58美元/吨，较上周四下跌4.9%；美湾密西西 比河至中国北方港口粮食航线运价为54.32美元/吨，较上周四下跌4.0%。

　　超灵便型船市场

　　本周超灵便型船市场一枝独秀，市场运价继续稳中上行。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT平均日租金为11317美元，较上周四上涨 2.7%。太平洋市场煤炭、铝矾土、镍矿船运相对较多，超灵便型船运价平稳运行。成交记录显示，5.6万载重吨船，连云港交船，经东南亚回中国，镍矿，日 租金为1.35万美元。。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价报收于10.57美元/吨，较上周四上涨2.0%。印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律 宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为15.70美元/吨和12.71美元/吨，均较上周四上涨2.3%。

　　上海航运交易所