中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2013.12.12)

原油运价有所上涨  油品运价稳步上升

　　本周由于美联储有望很快缩减经济刺激计划，美国零售业数据提振美元汇率,打压布伦特原油 期货市场。本周四布伦特原油期货价格报于108.61美元/桶，较上周下跌2.2%。本周国际原油运输市场VLCC运价有所回落,其他船型市场行情上升， 总体保持向上。12月12日，上海航运交易发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1317.08点,较上周下跌4.3%。其中，中东湾拉斯坦努拉至宁 波26.5万吨级船运价（CT1）报WS60.97，下跌4.5%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS59.79，下跌4.0%。

　　超大型油轮（VLCC）：本周成交量较之前下降较为明显，总体运价小幅下跌。VLCC市 场中东湾地区本周由于12月份运输计划基本完成，运价有所下跌。目前市场上尚未出现多少1月货盘，货主也在盼望市场运价继续下探，本周总体运价呈现单边下 跌走势。预计随着年末圣诞假期即将来临，未来一周的市场上将会出现更多的运输活动。另一方面，由于1月初期的可用运力较为充足，明年年初的运价将持续保持 目前的水平。CT1本周5日平均运价为WS62.14，较上周下跌1.8%，其等价期租租金（TCE）平均在4.5万美元/日，下跌3.0%。西非航线受 中国货盘的支撑，运价勉强维持在WS60左右，CT2的5日平均运价为WS60.65，下跌4.0%，TCE平均为4.6万美元/日，下跌2.0%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：西非市场本周成交量稳定，运价稳中有增。据劳氏日报报 道，船东从过去几个星期的运输市场中普遍受益，苏伊士型油轮每日收益达到了3万美元以上。西非至地中海本周成交稀少，仅一艘13万吨级船，1月上旬货盘。 黑海和地中海地区运价继续上涨，13.5万吨级船黑海至地中海，1月上旬货盘，成交运价为WS97.5；加勒比航线本周未见报道。波斯湾出口货盘稳定，一 艘13万吨级船，波斯湾东行航线，1月上旬货盘，成交运价为WS71。另一艘13.5万吨级船，波斯湾至美湾航线，成交运价为WS40。本周中国货盘也有 成交，一艘13万吨级船，西非至中国航线，1月上旬货盘，成交运价为WS77.5。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场总体成交平稳，运价上涨。跨地中海航线量价齐 增，一艘8万吨级船，黑海至地中海，12月24日货盘，成交运价为WS72.5。另一艘8万吨级船，杰伊汉港至地中海，12月17日货盘，成交运价为 WS73.75。北海、波罗的海地区运价有所上升，一艘10万吨级船，北海至欧陆航线，12月24日货盘，成交运价为WS100。加勒比海运输活动稳 定，7万吨级船，至美湾航线，12月18日货盘，成交运价升至WS120。本周有中国进口货盘成交，一艘8万吨级船，印尼至中国，12月16日货盘，成交 运价为WS120。

　　此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交量稳中有降，运力不断的收紧推升市场 运价上涨。本周石脑油货盘运输成交量总体保持稳定，运价仍保持上涨态势。波斯湾至日本7.5万吨级船1月4日货盘，成交运价为WS80；波斯湾至日本 5.5万吨级船，12月24日货盘，成交运价为WS105左右。欧洲至美湾3.7万吨级船成品油运价本周大幅上涨至WS135，美湾至欧陆3.8万吨级船 成品油运价继续下跌至WS100。本周中国有进口燃料油货盘成交，一艘8万吨级船，新加坡至中国航线，12月28日货盘。

　　上海航运交易所信息部