中国进口干散货运输市场周度报告 (2013.01.09)

节后市场依然冷清各船型运价跌势加大

　　节后海岬型船船运仍表现冷清，相关航线运费跳水；巴拿马型船运费跌势相对缓和；超灵便型 船在缺乏镍矿、铝土矿货盘支撑下迅速走跌。本周中国进口干散货相关航线运费水平跌幅加大，其中TCT航线大幅下挫。1月9日，上海航运交易所发布的中国进 口干散货综合指数（CDFI）跌破1000点，为979.59点，较上周四下跌30.2%；运价指数为1018.65点，较上周四下跌18.6%；租金指 数为920.99点，较上周四下跌43.5%。

　　海岬型船市场

　　新年第一个月，海岬型船太平洋市场日租金如往年一样大幅跳水，该船型涨时快、跌时猛的特 征显现，本周中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金遭腰斩。周四，该航线日租金为10833美元，较上周四下跌62.4%。如果按照往年的走 势，该航线日租金仍有下跌空间。节后澳洲矿商仍缺席，太平洋市场铁矿石船运仍缺乏，市场看空情绪较为严重，船货竞争激烈，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价再 度滑坡，最近成交一笔价格为8.45美元/吨。年初往往是澳洲恶劣天气多发季节，去年春节前后有跌至7美元/吨之下的水平，而目前市场仍未有止跌迹象，澳 大利亚丹皮尔至青岛航线仍有一定下跌空间。周四，西澳丹皮尔至中国青岛铁矿石航线运价为8.431美元/吨，较上周四下跌32.3%。远程矿航线，本周巴 西铁矿石船运较少，南非船运有一些，但租家大力挤压运价，运价水平大幅缩水。上周末南非萨尔达尼亚至青岛航线仍有18美元/吨的水平，本周低的成交则在 14.5美元/吨，运价水平快速下滑。周四，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为21.407美元/吨，较上周四下跌28.6%。南非萨尔达尼亚至中国 青岛铁矿石航线运价为14.680美元/吨，较上周四下跌27.6%。煤炭方面，本周有部分澳洲至中国海岬型船煤炭船运活动，但海岬型船铁矿石运价遭斩， 煤炭运价亦下滑。周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为14.260美元/吨和11.979美元/吨，分别较上周四下 跌26.6%和25.8%。

　　巴拿马型船市场

　　相比海岬型船和超灵便型船市场运费大幅下滑，本周巴拿马型船跌势稍缓，日租金仍能维持1 万美元的水平。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为10718美元，较上周四下跌11.0%。太平洋市场，本周国内煤价下 滑将抑制对进口煤需求，尽管市场有部分煤炭船运活动，但因询盘较少，市场情绪依然看空；南美谷物季节即将来临吸引部分船东将船放至大西洋市场，预计届时将 对太平洋市场带来支撑。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为14.105美元/吨，较上周四下跌2.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为 8.139美元/吨，较上周四下跌4.7%。粮食方面，本周市场有部分美湾粮食船运活动，据悉部分粮食贸易商开始找船准备迎接出运南美粮食，本周粮食航线 运价相对平稳。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为38.850美元/吨，较上周四下跌0.4%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为 26.545美元/吨，较上周四下跌2.4%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为56.314美元/吨，较上周四下跌0.6%。

　　超灵便型船市场

　　本周太平洋市场超灵便型船日租金继续迅速下跌，周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船 TCT平均日租金为7342美元，较上周四下跌27.4%。尽管印尼矿业部提议放松出口禁令，但目前仍未被批准。据悉，有多达20余艘船舶无法正常办理离 港手续在印尼被扣留。本周在缺乏印尼镍矿和铝土矿货盘的支撑下，印尼回国航线运价大幅受压，预计在南美粮食船运季节来临时才会有缓和机会。本周四，印尼塔 巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于9.904美元/吨，较上周四下跌11.1%。印尼苏拉威西岛东部至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分 别为15.310美元/吨和11.217美元/吨，分别较上周四下跌4.8%和9.5%。

　　上海航运交易所信息部