中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.07.04)

煤企降价作用减弱，综合指数再创新低

　　受制于需求不振、库存高企等不利因素，中国沿海散货运输市场运价继续下探。7月4日，上 海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于919.77点，较上周下跌0.3%，再次创下发布以来最低值。煤炭、金属矿石运价指数下跌，粮食 运价指数上涨，原油、成品油运价指数保持平稳。

　　6月26日，神华等大型煤企降价促销。受此影响，环渤海动力煤7月2日报价519元/ 吨，在连降五周后再度大幅下跌，刷新了2010年10月12日发布以来的最低纪录。然而，一直是运价“强心剂”的煤企促销这次并未给低迷已久的煤炭运输市 场带来利好，本周煤炭运输市场行情继续弱势下行。主要原因一是近来沿海地区降雨量丰沛，水力增发，南方高温天气并未持续发生，使得民用电整体偏低，据悉华 东地区目前的电厂负荷只有50%，较往年大幅下降；二是因需求不足，电厂和接卸港库存仍然维持高位，但下游和港口去库存过程仍需持续一段时间。

　　运价进入漫长的筑底阶段，沿海煤炭市场短期内难改弱势运行态势。7月4日，上海航运交易 所发布的煤炭货种运价指数报收938.51点，较上周下跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为 20.9元/吨，与上周同期持平；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为25.1元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨。华南地区，秦皇岛-广州 （5-6万dwt）航线运价为30.3元/吨，与上周同期持平。

　　沿海金属矿石运输市场，二季度钢铁旺季需求不如预期，钢铁行业持续低位运行。受此影响，本周矿石采购数量继续减少，港口库存屡创新高，金属矿石运输市场运价维持弱势行情。7月4日，沿海金属矿石货种运价指数报收838.13点，较上周下跌2.2%。

　　沿海粮食运输市场，虽然南北发运补贴已经结束，但北方港口收购量减少，七月中上旬南方到 船较少，使得南方港口价格稳中有升。同时贸易商前期积极销售导致目前库存偏低，在观望南方价格的同时提振揽货信心。7月4日，沿海粮食货种运价指数报 723.38点，较上周上涨4.6%。

　　成品油运输市场行情平淡，由于市场无利好因素支撑，汽柴油价格守稳为主，中下游业者处于消化库存阶段，多按需采购，市场购销行情一般。7月4日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。

　　上海航运交易所