中国进口干散货运输市场周度报告（2015.01.29)

市场船运需求疲软 综合指数探新低

　　国际干散货运输市场货盘较少，运力过剩加剧，国际干散货综合运价指数BDI创历史新低，周四为632点，较上周四下跌15.8%。临近春节，市 场表现冷清，中国进口干散货运输市场全线下跌，中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数为发布以来最低值。1月30日，上海航运交易所发布的中国进口 干散货综合指数（CDFI）为496.66点，较上周四下跌12.6%；运价指数为557.74点，较上周四下跌9.6%；租金指数为405.05点，较 上周四下跌18.2%。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场运价未能延续上周末上涨态势，转向下行。本周中国北方至澳大利亚往返航线航次期租几乎没有成交，程租航线运价也是止涨下跌，航 次期租日租金单边下行。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为4175美元，较上周四下跌26.4%。大西洋市场，周初淡水河谷 成交4船巴西图巴朗至青岛航线船运，受载期在2月5-15日，成交运价为11.65美元/吨，拉低市场运价。下半周淡水河谷未在市场拿船，南非萨尔达尼亚 至青岛航线成交价从周初的8美元/吨下降至7.5美元/吨，运价下跌幅度较大，巴西图巴朗至青岛航线平均报价也跌至11美元/吨之下。周四，上海航运交易 所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为10.725美元/吨，较上周四下跌13.1%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.475美元/吨，较上周四下跌 11.2%。太平洋市场，本周西澳至青岛航线整体不是很活跃，周初，受载期为2月上旬，西澳至青岛航线成交价为4.5美元/吨，周末，受载期为2月中旬， 成交价仅为4.15美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.179美元/吨，较上周四下跌13.4%。有消息称，部分船东将海岬型船订单改为 油船订单，可见市场对海岬型船持较悲观的看法。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场运价也大幅下挫。大西洋市场煤炭船运少，太平洋市场有部分澳大利亚、印尼的煤炭船运活动，但成交日租金大幅回落。成交记录显 示，8.2万载重吨船，2月初菲律宾交船，经印尼，中国台湾还船，日租金为4250美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租 金为4183美元，较上周四下跌16.6%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.973美元/吨，较上周四下跌8.2%。粮食方面，大西洋市场货盘少， 运价过剩，美豆出口已是季节性放慢态势，粮食运价探新低。成交记录显示，受载期为2月中旬，美湾至中国粮食成交运价仅为28美元/吨。周四，美湾至中国北 方港口粮食航线运价为30.415美元/吨，较上周四下跌8.5%。目前巴西新豆收割完成3%，预计要在2月中旬才开始批量上市。

　　超灵便型船市场

　　煤炭船运疲软、粮食和菲律宾镍矿船运进入季节性淡季，市场货盘缺乏，超灵便型船市场运价继续走低。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船 TCT日租金为4750美元，较上周四下跌8.8%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.886美元/吨，较上周四下跌5.7%。菲律宾苏里高至中 国日照镍矿航线运价为7.600美元/吨，较上周四下跌4.7%。

　 上海航运交易所