中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2017.11.24)

非煤货种需求强劲 综合指数持续攀高

11月24日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1379.50点，较上周上涨4.4%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数上涨，成品油、原油运价指数维稳。

即将进入寒冬，随着全国范围取暖用能需求的增加，煤炭冬季消费高峰逐步临近。受气温下降和水力发电逐步减弱双重影响，沿海地区六大电厂日耗出现持续上涨，存煤可用天数小幅下降。此外，华南地区进口煤配额已基本使用完毕，后续煤炭采购转向内贸市场，电厂采购积极性较前期有所提高。煤价方面，国内动力煤市场延续下行态势，11月22日，环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨，环比下降1元/吨，指数连续七期下降，累计跌幅10元/吨。受“买涨不买跌”心理影响，贸易商出货困难，为加快出手，部分货源低价抛售，导致市场价格继续走弱，短期内保持弱平衡。运力方面，本周北方港口受天气因素影响，封航时间较长，船舶压港数量较多，周转减慢；同时，下游非煤货种需求强劲，占用有效运力，市场货多船少，运价持续向上攀升。不过部分市场人士透露，近期市场运价虽高，实际成交较为冷清，船货匹配度较低。

11月24日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1475.65点，较上周上涨5.2%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为55.1元/吨，较上周五上涨3.4元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为58.5元/吨，较上周五上涨3.3元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为64.4元/吨，较上周五上涨3.6元/吨。华南市场，因近期华东市场运价较高，船东更倾向于短航线运输，华南市场寻船较为困难，11月24日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为63.7元/吨，较上周五上涨3.6元/吨。

金属矿石市场：目前，钢厂利润良好，开工虽然受限，但其都在尽最大努力生产，铁矿石库存随之下降。当前，钢厂进口铁矿石可用天数在23天，相较于三季度，减少2-3天。内贸铁矿石需求也随之增加，运价上涨。11月24日，沿海金属矿石货种运价指数报收1337.67点，较上周上涨3.8%。

粮食市场：11月下旬以来，随着东北玉米上市量增加，北方港口到货量维持高位。另一方面，下游产区用粮企业采购心态谨慎，作为收购主力军之一的东北玉米深加工企业采购补贴政策尚未出台，观望者居多。沿海粮食运输价格受煤价上涨带动延续上行走势。11月24日，沿海粮食货种运价指数报收1605.75点，较上周上涨8.5%。

国内成品油市场：虽新一轮成品油调价已转为搁浅，但目前来看，后市不排除再次承压回落，消息面对国内成品油市场支撑有限。但炼厂库存维持低位，整体柴油资源供应面仍然偏紧，运输市场表现平稳。11月24日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点，原油货种运价指数报收1541.72点，均与上周持平。

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