中船九院四艘船内装取得阶段性成果

中船九院内装中心积极落实公司“3+2”战略布局，持续“大力发展船舶内装业务”，充分发挥在民用建筑方面的技术优势与特长，利用公司项目管理的经验，促进船舶内装领域不断取得新突破。2019年11月连续交付“中远海运1370客内装项目”、“普陀山”号小型邮轮、“北游55”最新型高速客船等三艘全船内装设计成果以及DFDS客滚船预制模块化舱室单元船东报验通过。这些项目均获得业主、船东等单位的高度肯定与好评。

“中远海运1370客内装项目”顺利通过评审

日前，中船九院内装中心承接的“中远海运1370客位客滚船”全船外观及内装设计项目获得船东公司评审通过，极大推进了该船的设计建造进度，设计团队积极、专业、踏实的工作作风获得业主好评。

2019年9月，随着“中华复兴”客滚船成功试航，中船九院船舶内装设计在北方船舶行业产生积极影响，该船正是由中船九院内装中心进行全船外观造型、涂装及内装设计。为提升船舶内装水平及品牌竞争力，中远海运旗下最新型客滚船委托中船九院内装中心对其新造“1370客位姊妹船”进行船体外部形象策划、涂装设计及全船内装设计。2019年10月，内装中心设计团队获得船东及船厂认可并正式签订内装方案设计合同。

针对该船设计航速为目前同类型客滚船最高的特点，中船九院设计团队选择“冲刺带”的意象作为其外观概念，塑造了灵动简洁的船体外部形象，并积极采用新材料及新工艺，营造了宜人的露天活动区域。同时，结合业主的企业文化特点，进行简约高效的内装设计，使内部空间简约明快，有效缓解了船体空间的局促带来的压抑感。

在充分听取了运营、建造、管理层等多部门意见后，设计团队对内装方案进行了优化提升，11月14日该方案顺利通过评审，并得到船东一致好评。值得一提的是，设计过程中设计团队坚持对外观及内装进行“全设计过程三维控制”，确保设计成果完整、全面、直观。该项目的完成标志着中船九院在国内高端船舶内装设计领域地位的进一步巩固，为后续国内、国外高端客船设计业务的承接打下了坚实的基础。

“普陀山号”小型邮轮内装设计顺利完成

日前，中船九院参与的舟山海星公司新造小型邮轮“普陀山号”全船内装、外观设计及技术规格指定工作顺利完成。舟山海星轮船公司旗下新造“普陀山号”小型邮轮是海星公司海上旅游转型规划的重要支点，也是国内目前在设计中的最新、内装规格最高的近海航行小型邮轮，投入运营后将极大增强上海至舟山的海上运力，成为舟山群岛高端定制化岛礁旅游的后勤保障与重要载体。

中船九院内装中心设计团队在2019年9月的内装方案投标过程中力克多家船舶内装设计知名公司，方案获得船东运营方、投资方及船东总公司的一致好评，并成为该项目内装设计单位。经过两个月与船舶总体设计单位七〇八所的紧密配合，目前项目组已完成了该船的总体外观及内装设计、总体内装布置、材料表及内装厂商表等船厂招标技术工作。

“北游55” 新型高速客船顺利交付

2019年11月，中船九院内装中心设计团队顺利交付北部湾旅旗下最新型高速客船——“北游55”的全船内装方案设计成果，获得船东、船厂一致好评，极大地拓展了国内高端高速客船内装设计业务。

该项目船东为北部湾旅游股份有限公司（新绎旅游），隶属于我国最大的天然气能源企业——新奥能源，主力经营北海——涠洲岛旅游航线。此次新造客船是国内建造运营的主尺度最大、载客量最大、单船价格最高的全铝合金高速客船，对客船内部空间设计及轻量化具有非常严格的要求。

2019年2月，中船九院内装中心设计团队开始该项目的投标方案设计，期间克服设计周期短等种种困难，于3月初高质量、高效率完成招标设计任务。经过三轮的激烈比拼，力克多家国内船舶内装强手，于2019年5月中标该项目内装设计合同。随后，内装中心设计团队与船厂内装部门紧密合作，于2019年10月底完成全部内装方案设计及配合工作，于11月初成功交付方案设计成果，专业、积极、敬业的工作态度获得船东及船厂的一致好评，并开启了公司在豪华高速客船内装领域的新篇章。

DFDS客滚船预制模块化舱室单元通过验收

内客滚轮、豪华邮轮市场方兴未艾，业内建造工艺尚不成熟之际，广船国际敢为天下先，以DFDS客滚轮为起点，联合中船九院内装中心着手研制预制模块化舱室单元设计、制作、建造工艺。该船舱室区域设计的重点、难点在于预制模块化舱室单元设计。

DFDS预制模块化舱室单元以样板舱1人船员舱室、2(4)人乘客海景舱室为基准进行了设计、制作、测试、进舱、安装，直至调试通电。中船九院内装中心负责的预制模块化舱室单元设计阶段从4月开始进行材料订货，5月舱室单元设计建造图初稿成型，至9月底先后优化了五版图纸，成功配合广船国际在10月中旬两型舱室单元车间制作并完成移动测试，10月下旬完成单元进舱安装，11月初样板舱舱室单元及散装区域走廊、测试间施工完成并调试结束。

11月5日，DFDS船东总部高层专家及艺术家参观验收。在整个报验过程中，船东新造船总监、品牌总监和运营项目经理对广船国际制作的样板间整体效果和材料质量都进行了详细的检查，一致表示非常满意，认为该样板间的设计和安装质量已达到欧洲标准，艺术家甚至毫不掩饰地夸赞：“It's really really really really nice”。此次预制模块化舱室单元的成功报验标志着在我院与广船国际共同研发下，已初步掌握预制舱室的设计建造技术，为今后豪华邮轮舱室建造打下扎实的基础。

中船九院内装研究中心，由经验丰富的建筑设计、室内设计、内装研究、工程项目管理人员组成科研、设计团队，2011年进入船舶内装市场，已参与了50多条工程船、8条客滚船、7条邮轮的设计、建造项目。

中船九院以国家级企业技术中心、上海市高新技术企业为基础，加强技术和生产的紧密结合，强化科技对产业的支撑和引领作用。内装中心科研团队积极参与了大量的客船、邮轮的内装科研课题，包括工信部“豪华游船典型舱室布置与装璜设计制造技术研究”、“极地小型邮轮设计建造关键技术研究”等，并结合实船项目设计及建造开展实践研究，不断提升设计、管理水平。目前，中船九院内装中心已成为船舶舱室内装设计与建造前沿性科研领域的重要生力军。

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