2日FFA成交报告
海岬型船期租平均情况（单位：美元）
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现价 |
24493 |
涨幅 |
628 |
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月累计价 |
24493 |
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年累计价 |
17939 |
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时期 |
买入价 |
卖出价 |
收盘价 |
涨幅 |
|
|
Dec |
19 |
25250 |
25500 |
25375 |
925 |
|
Jan |
20 |
18300 |
18400 |
18350 |
-350 |
|
Feb |
20 |
13000 |
13300 |
13150 |
-250 |
|
Q1 |
20 |
14650 |
14900 |
14775 |
-75 |
|
Q2 |
20 |
13250 |
13500 |
13375 |
-25 |
|
Q3 |
20 |
16450 |
16750 |
16600 |
-200 |
|
Q4 |
20 |
16650 |
17000 |
16825 |
-325 |
|
Cal |
20 |
15250 |
15538 |
15394 |
-156 |
|
Cal |
21 |
13100 |
13500 |
13300 |
75 |
|
Cal |
22 |
13100 |
13500 |
13300 |
0 |
评语:今日市场交易不活跃。由于天气原因导致延误以及亚洲港口拥挤，租家很难租到船，两大洋的航运市场价格继续上涨。C5价格很快上涨至10.20和10.35，尽管很少有途径南非的货船，但对市场情绪影响不大。相对于行情活跃的太平洋航线，大西洋航线比较平静，但期货市场依旧乐观。交易主要集中在十二月，一月和Q1合约，近期合约上涨，十二月交易于25500，一月于18750，Q1于15000。由于接近年末，IMO燃油新规不确定性加剧，可以肯定的是本月剩余的交易日中会遇到困难。
巴拿马型船期租平均情况（单位：美元）
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现价 |
10268 |
涨幅 |
446 |
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月累计价 |
10268 |
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|
年累计价 |
11139 |
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时期 |
买入价 |
卖出价 |
收盘价 |
涨幅 |
|
|
Dec |
19 |
11350 |
11450 |
11400 |
250 |
|
Jan |
20 |
10400 |
10500 |
10450 |
-150 |
|
Feb |
20 |
10100 |
10300 |
10200 |
90 |
|
Q1 |
20 |
10350 |
10500 |
10425 |
-125 |
|
Q2 |
20 |
10600 |
10800 |
10700 |
-75 |
|
Q3 |
20 |
10200 |
10400 |
10300 |
-100 |
|
Q4 |
20 |
9850 |
9950 |
9900 |
25 |
|
Cal |
20 |
10250 |
10400 |
10325 |
-50 |
|
Cal |
21 |
9200 |
9300 |
9250 |
-25 |
|
Cal |
22 |
9000 |
9150 |
9075 |
0 |
评语：随着跨大西洋市场继续走强，海岬型市场买家兴趣高涨，巴拿马型合约今日开盘后大幅上涨。交易集中在近期合约，十二月和Q1平均上涨400-500美元，分别上涨至11750和10600，Cal20数次交易于10400-10450之间。尽管海岬型市场继续上涨，但指数发布之后巴拿马型市场卖家增多，午盘价格回落，收盘时价格整体上涨但相对平坦。在目前价位依旧有很好的支撑。
超大灵便型船期租平均情况（单位：美元）
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现价 |
9329 |
涨幅 |
52 |
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月累计价 |
9329 |
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|
年累计价 |
10000 |
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|
时期 |
买入价 |
出价 |
收盘价 |
涨幅 |
|
|
Dec |
19 |
9700 |
9850 |
9775 |
125 |
|
Jan |
20 |
8750 |
8900 |
8825 |
5 |
|
Q1 |
20 |
8800 |
8950 |
8875 |
200 |
|
Q2 |
20 |
9850 |
10050 |
9950 |
150 |
|
Q3 |
20 |
9900 |
10100 |
10000 |
150 |
|
Q4 |
20 |
9900 |
10100 |
10000 |
225 |
|
Cal |
20 |
9600 |
9800 |
9700 |
175 |
|
Cal |
21 |
9000 |
9200 |
9100 |
100 |
|
Cal |
22 |
8750 |
8950 |
8850 |
0 |
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