7日FFA成交报告
海岬型船期租平均情况（单位：美元）
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现价 |
14508 |
涨幅 |
948 |
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月累计价 |
14188 |
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年累计价 |
13218 |
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时期 |
买入价 |
卖出价 |
收盘价 |
涨幅 |
|
|
Mar |
22 |
19250 |
19750 |
19500 |
1000 |
|
Apr |
22 |
27750 |
28250 |
28000 |
2000 |
|
May |
22 |
30000 |
30500 |
30250 |
750 |
|
Q2 |
22 |
29750 |
30250 |
30000 |
1250 |
|
Q3 |
22 |
35000 |
35500 |
35250 |
1750 |
|
Q4 |
22 |
31250 |
31650 |
31450 |
450 |
|
Q1 |
23 |
17750 |
18250 |
18000 |
250 |
|
Cal |
23 |
21250 |
21750 |
21500 |
250 |
|
Cal |
24 |
18750 |
19250 |
19000 |
200 |
|
Cal |
25 |
18000 |
18500 |
18250 |
250 |
评语：小型船似乎给到整个航运市场注入支持，海岬市场又是强劲的一天。随着巴拿马和超灵便型实货市场价格强劲上涨，海岬期货紧随其后，海岬巴拿马价差给海岬期货市场带来更多买家。随着早盘燃油费用接近1000美元/吨，运价不得不提高，波罗的海海岬型船运价指数都大幅上涨，运费回报仍然很低。随着今天下午燃料价格的大幅下跌，船东们希望运价能保持不变，以保障定期租船的回报。与此同时，合约相对于现货仍有很大的溢价，这种溢价不可能长期维持。时间会告诉我们市场走势将会如何。
巴拿马型船期租平均情况（单位：美元）
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现价 |
24777 |
涨幅 |
1052 |
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月累计价 |
23180 |
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年累计价 |
19865 |
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时期 |
买入价 |
卖出价 |
收盘价 |
涨幅 |
|
|
Mar |
22 |
27750 |
28250 |
28000 |
1500 |
|
Apr |
22 |
31000 |
31250 |
31125 |
1775 |
|
May |
22 |
30500 |
31000 |
30750 |
1250 |
|
Q2 |
22 |
30400 |
30600 |
30500 |
1550 |
|
Q3 |
22 |
28350 |
28750 |
28550 |
975 |
|
Q4 |
22 |
26350 |
26750 |
26550 |
800 |
|
Q1 |
23 |
17750 |
18250 |
18000 |
425 |
|
Cal |
23 |
18000 |
18150 |
18075 |
525 |
|
Cal |
24 |
14750 |
15150 |
14950 |
250 |
|
Cal |
25 |
13500 |
13750 |
13625 |
-50 |
评语: 本周巴拿马交易活跃，买家提早出手，伦敦时间开盘价格上涨。3月开盘时为$27000，很快突破$28000，Q2于$29750，在下午涨至$30750，Q3和Q4也有类似的买盘支撑，涨$750，收盘时遭遇阻力，价格从日内高点回落。Cal23至26再次获得关注，Cal23在$17900至$18150之间，Cal24在$14900至$15000之间，Cal25于$13650，Cal26在$13250至$13300之间。总而言之，今日充满活力。
超大灵便型船期租平均情况（单位：美元）
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现价 |
29037 |
涨幅 |
587 |
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月累计价 |
27853 |
||||
|
年累计价 |
22364 |
||||
|
时期 |
买入价 |
卖出价 |
收盘价 |
涨幅 |
|
|
Mar |
22 |
32000 |
32500 |
32250 |
1625 |
|
Apr |
22 |
34500 |
35000 |
34750 |
2625 |
|
Q2 |
22 |
32750 |
33000 |
32875 |
2175 |
|
Q3 |
22 |
28500 |
29000 |
28750 |
1100 |
|
Q4 |
22 |
26250 |
26750 |
26500 |
800 |
|
Q1 |
23 |
17500 |
18000 |
17750 |
250 |
|
Cal |
23 |
17850 |
18100 |
17975 |
450 |
|
Cal |
24 |
14600 |
15000 |
14800 |
375 |
|
Cal |
25 |
13600 |
14000 |
13800 |
1050 |
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